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１９００年（明治３３年）中央線は名古屋～多治見間が開通し、 高蔵寺～多治見間に１３基のトンネルが作られた。 ２００５年（平成１７年）に４０年間藪の中に眠っていたトンネルが発見された。 ２０１６年（平成１９年）に国の登録有形文化財に認定される。 春と秋２回公開されている。 |
| 頑丈なレンガ造りがみてとれる。 赤レンガが見事に残っている。 |
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立派な紅葉。紅葉時は見事であろう。樹齢約１００年とのこと。 |
| 玉川渓谷 |  |
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水車と滝。 |
| ゴリラ石、なんとなくゴリラの顔に似ている。 |  |
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ここを走っていた蒸気機関車の車輪。 |
| 一番長いトンネルの入り口。 トンネルがカーブしている ので煙でレンガが黒ずんでいた |
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定光寺駅から定光寺に向かう城嶺橋。 近くの山頂から名古屋城が見えることから 名づけられたとのこと。 現在は３代目。京都の四条大橋を模して作られた。 |
| 定光寺駅崖の上に駅があります。大変珍しい駅。 |  |
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定光寺の入り口に石碑。「應夢山定光寺」と書いてある。 |
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定光寺 |
| 定光寺の奥に進むと尾張藩祖義直の御廟がある。 |  |
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御廟へと続く石段 |
| 御廟の入り口が見えてきた。 |  |
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さらに近くから。中国人の陳元ピンの設計で儒教式の配置。 |
| 左甚五郎作の彫刻。 |  |
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同じく左甚五郎の彫刻です。 |
| お墓（墳丘）の前にある焼香殿。 全面覆いがあるのでよく見えない。 |
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墳丘前にある唐門門 |
| これが藩主義直の墓。 |  |
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唐門の彫刻。左甚五郎作と言われている。 |
| 殉死した９名の墓。 |  |
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